ＯＨＬＩＮＳ製モノショックです。
ビモータからドゥカティを傘下に置いたカジバに移ったマッシモ・タンブリーニが初めてデザインしたモデルがｐａｓｏ（パゾ）です。
イタリア出身のレーサーとして人気が高く、タンブリーニとも個人的に交友のあった「レンツォ・パゾリーニ」の愛称「ｐａｓｏ、パゾ」から名付けられたそうです。
エンジンは、ドゥカティ伝統のデスモドロミック９０度V型２気筒のLツイン」を搭載。
フレームは「ラテラル・ダブルクレードル・フレーム」と称する、トップチューブがエンジン側面を通るという、珍しいデザインのダブルクレードルフレーム。材料にはクロモリ製角パイプを採用しています。
また、リアサスペンションでは、ドゥカティとしてはいち早くリンク式モノショックを採用しています。
外観もとても個性的なデザインです。フレームやエンジンがほぼ全く見えないほど徹底して車体を覆うフルカウルですが、単なるデザインに留まらず、空気抵抗の低減や、走行風からライダーを守るという一般的な目的の他に、走行風を積極的にエンジンやオイルクーラーやラジエターへ誘導してエンジンの冷却を促す意味も持っています。
今回は１９８６年から１９８８年まで販売された７５０ｐａｓｏに装着されているＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをお任せいただきました。
リヤショック　（ＯＨＬＩＮＳ　ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）