ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ３５正立フロントフォークです。
空冷４サイクルＳＯＨＣ４バルブシングルエンジンを搭載。
シングルエンジンの心地よい鼓動感と伝統を感じさせるベーシックなデザイン。さらには軽量化による扱いやすさをコンセプトに開発されたライトウエイトシングルスポーツモデルです。
ヤマハのロングセラーモデル、ＳＲ４００の対抗車種として２００１年に発売されましたが、排出ガス規制に対応せず、２００８年に生産が終了となっています。
今回はフロントフォークのＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。
空冷４サイクルＳＯＨＣ４バルブシングルエンジンを搭載。
シングルエンジンの心地よい鼓動感と伝統を感じさせるベーシックなデザイン。さらには軽量化による扱いやすさをコンセプトに開発されたライトウエイトシングルスポーツモデルです。
ヤマハのロングセラーモデル、ＳＲ４００の対抗車種として２００１年に発売されましたが、排出ガス規制に対応せず、２００８年に生産が終了となっています。
今回はフロントフォークのＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。
スクーデリアオクムラオリジナルの「コントロールバルブ」を組み込んでオイル流路のコントロールをしています。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 正立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４６，４２０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 正立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４６，４２０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
