ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３フロントフォークと、ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ モデル８９８７です。
フロントフォークはＭＥダンピングチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリングでのセットアップ。
リヤショックにはＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ モデル８９８７をご注文いただきました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５２，５５２－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントフォークはＭＥダンピングチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリングでのセットアップ。
リヤショックにはＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ モデル８９８７をご注文いただきました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５２，５５２－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１９，６３５－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，６００－
リヤショック
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ モデル８９８７（アジャスト）
：￥１７１，１５０－
ショック長 ：ノーマルの３５８ｍｍに対して、３５５ｍｍ～３６７ｍｍまで１２ｍｍの調整幅
スプリング ：ＨＹＰＥＲＣＯＩＬＳ ７．１４ｋｇｆ／ｍｍ
スプリングプリロード ：無断階調整
リ・バウンドアジャスタ ：３０クリック
コンプレッションアジャスタ 低速側 ：２７クリック
高速側 ：１５クリック
窒素ガス圧 ：１１．０ｋｇｆ／ｍｍ
重量 ：２．４ｋｇ（ノーマル３．５ｋｇ）
リヤショック脱着 ：￥１２，６００－
左側がＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ モデル８９８７ 重量は２．４ｋｇ
右側がノーマルのＸＢ－１２Ｒ 重量は３．５ｋｇ
とてもセンス良く、そして美しくカスタムされていました。
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，６００－
リヤショック
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ モデル８９８７（アジャスト）
：￥１７１，１５０－
ショック長 ：ノーマルの３５８ｍｍに対して、３５５ｍｍ～３６７ｍｍまで１２ｍｍの調整幅
スプリング ：ＨＹＰＥＲＣＯＩＬＳ ７．１４ｋｇｆ／ｍｍ
スプリングプリロード ：無断階調整
リ・バウンドアジャスタ ：３０クリック
コンプレッションアジャスタ 低速側 ：２７クリック
高速側 ：１５クリック
窒素ガス圧 ：１１．０ｋｇｆ／ｍｍ
重量 ：２．４ｋｇ（ノーマル３．５ｋｇ）
リヤショック脱着 ：￥１２，６００－
左側がＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ モデル８９８７ 重量は２．４ｋｇ
右側がノーマルのＸＢ－１２Ｒ 重量は３．５ｋｇ
とてもセンス良く、そして美しくカスタムされていました。
