ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳ製モノリヤショックです。

６台目となる２００７ｍｏｄｅｌのＲ１です。

それまでの５バルブエンジンから４バルブエンジンにスイッチ。YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）やYCC-I（可変式エアファンネル）などの採用でエンジンパフォーマンスを高めて１７９馬力に。新設計のフレーム、マグネシウム製スイングアームや６ポットフロントブレーキキャリパー、スリッパークラッチなどによって、洗練したハンドリングを生み出しています。

このようなハイパフォーマンスのスーパースポーツモデルを思い通りに走らせるのは容易なことではありません。不安を取り除くために有効な手段はサスペンションのセットアップです。スプリングレートやダンピング特性をマシンやライダーに合わせることで安心感のあるバイクに仕上げることができるのです。どうぞ、スクーデリアオクムラにご相談下さい。

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