OHLINS製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークとOHLINSモノリヤショックです。

2015年に登場したYZF-R1MはそれまでのR1のレースでのパフォーマンスよりツイスティロード最速というコンセプトからサーキットへと方向転換して開発が進められました。200馬力のエンジンパワーと軽量199kgの車重を生かすために最新の電子制御システムをふんだんに投入してより安全に異次元の世界を味わうことのできるよう造られています。今回はサーキット専用とも言って良いR1Mをワインディングでも心地良く走らせて楽しめるよう前後サスペンションをＭＥダンピングチューニングによってセットアップしました。電子制御のサスペンションセッティングシステムではカバーできない領域のダンピング特性をチューニングしたことで、ワインディングでもゴツゴツ感を感じることのないサスペンションに仕上がっています。

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